letectva zástrčky sú elektromechanické komponenty, ktoré spájajú elektrické vedenia. Preto sú elektrické parametre samotnej leteckej zástrčky prvým hľadiskom pri výbere leteckej zástrčky.
1: Menovité napätie, menovité napätie sa tiež nazýva pracovné napätie, ktoré závisí hlavne od izolačného materiálu použitého v leteckej zástrčke a vzdialenosti medzi pármi kontaktov. Niektoré komponenty alebo zariadenia nemusia byť schopné vykonávať svoje správne funkcie, keď je napätie nižšie ako ich menovité napätie. V skutočnosti by sa menovité napätie leteckej zástrčky malo chápať ako najvyššie pracovné napätie odporúčané výrobcom. V zásade môžu letecké zástrčky normálne fungovať pod menovitým napätím. Autor má tendenciu voliť menovité napätie primerane podľa indexu výdržného napätia (dielektrickej pevnosti) leteckej zástrčky, podľa prostredia použitia a požiadaviek na úroveň bezpečnosti. To znamená, že rovnaký index výdržného napätia možno použiť pri rôznych vysokých pracovných napätiach podľa rôznych prostredí použitia a bezpečnostných požiadaviek. To je tiež viac v súlade s objektívnym používaním.
2: Menovitý prúd, menovitý prúd sa nazýva aj pracovný prúd. Rovnako ako menovité napätie, aj letecká zástrčka môže vo všeobecnosti fungovať normálne, keď je prúd nižší ako menovitý prúd. V procese navrhovania leteckej zástrčky sa tepelná konštrukcia leteckej zástrčky používa na splnenie požiadaviek na menovitý prúd, pretože keď kontaktným párom tečie prúd, v dôsledku odporu vodiča a odporu kontaktu sa kontaktný pár zahreje . Keď jeho teplo prekročí určitú hranicu, zničí izoláciu leteckej zástrčky a vytvorí kontakt na zmäkčenie povrchového povlaku, čo vedie k poruche.
Preto je na obmedzenie menovitého prúdu v skutočnosti potrebné obmedziť nárast teploty vo vnútri leteckej zástrčky tak, aby neprekročil špecifikovanú hodnotu konštrukcie. Problém, ktorému je potrebné venovať pozornosť pri výbere, je: pre viacžilové letecké zástrčky musí byť menovitý prúd znížený. Tomuto by sa mala venovať väčšia pozornosť pri príležitosti vysokého prúdu. Napríklad menovitý prúd páru kontaktov φ3,5 mm je všeobecne špecifikovaný ako 50 A, ale pri použití 5 jadier by mal byť znížený o 33 %, to znamená, že menovitý prúd každého jadra je len 38 A. Čím vyššie číslo, tým väčšie zníženie.
3: Kontaktný odpor, prechodový odpor sa týka odporu generovaného dvoma kontaktnými vodičmi na kontaktnej časti. Pri výbere si treba všimnúť dva problémy. Po prvé, index prechodového odporu leteckej zástrčky je v skutočnosti prechodom medzi kontaktom a odporom, ktorý zahŕňa prechodový odpor a odpor medzi kontaktom a vodičom. Zvyčajne je odpor vodiča malý, takže odpor kontaktného páru sa v mnohých technických špecifikáciách nazýva prechodový odpor.
Po druhé, v obvode spájajúceho malé signály je potrebné venovať pozornosť podmienkam, za ktorých sa daný index prechodového odporu testuje, pretože kontaktná plocha bude napojená na oxidovú vrstvu, olej alebo iné znečisťujúce látky a povrch dva kontakty vytvoria odpor filmu. . Keď sa hrúbka vrstvy filmu zvýši, odpor sa rýchlo zvýši, čím sa vrstva filmu stane zlým vodičom. Vrstva filmu však podlieha mechanickému rozpadu pri vysokom kontaktnom tlaku alebo elektrickému rozpadu pod vysokým napätím a vysokým prúdom. Kontaktný tlak navrhnutý pre niektoré konektory malých rozmerov je pomerne malý a možnosti použitia sú len na úrovni mA a mV. Odpor filmu sa nedá ľahko prelomiť, čo môže ovplyvniť prenos elektrických signálov.
Jedna zo skúšobných metód prechodového odporu v GB5095 "Základné skúšobné postupy a metódy merania pre elektromechanické komponenty používané v elektrických zariadeniach" "Kontaktný odpor - milivoltová metóda" stanovuje, že aby sa zabránilo rozpadu izolačného filmu na kontakte, otvorený obvod elektromotorická sila testovacieho obvodu Špičková hodnota jednosmerného alebo striedavého prúdu by nemala presiahnuť 20 mV a testovací prúd jednosmerného alebo striedavého prúdu by nemal presiahnuť 100 mA. V skutočnosti ide o testovaciu metódu pre nízky prechodový odpor. Preto by si voliči s touto požiadavkou mali vybrať letecké zástrčky s indikátormi nízkeho kontaktného odporu.
4: Tienenie. V moderných elektrických a elektronických zariadeniach sa zvyšuje hustota komponentov a súvisiacich funkcií medzi nimi, čo kladie prísne obmedzenia na elektromagnetické rušenie. Preto sú letecké zástrčky často uzavreté kovovými plášťami, aby sa zabránilo vyžarovaniu vnútornej elektromagnetickej energie alebo jej rušeniu vonkajšími elektromagnetickými poľami. Pri nízkych frekvenciách môžu magnetické pole výrazne tieniť iba magnetické materiály. V súčasnosti existujú určité predpisy o elektrickej kontinuite kovového plášťa, to znamená o kontaktnom odpore plášťa.
Yuyao Jiying Electric Co., Ltd. je a Čínsky výrobca káblov a zástrčiek a továreň na káble a zástrčky , poskytujeme veľkoobchodné bezpečné a spoľahlivé štandardné vodiče a zástrčky na predaj po celom svete, vitajte na porade.
